2011车展图库

2017-09-13 16:37

  在国内车迷瞩目的广州车展开幕前夕,远在大洋彼岸的美国车展已经在当地时间11月16日拉开帷幕。作为美国本土品牌的主场盛会,车展揭幕了数款值得期待的重磅新车。【撰文:余恒文】

  最受关注的莫过于迪拉克的全新旗舰轿车XTS,在走出经济危机之后的凯迪拉克又向着高端豪华阵线迈进一大步。XTS将配备3.6L V6发动机+6前速自动变速箱的动力组合,最大功率300马力,并且配备了四驱系统。

  XTS身为凯迪拉克的旗舰车型,自然目标直指宝马7系、奔驰S级、雷克萨斯LS这些传统对手。但它的车身尺寸介乎奔驰E级和S级之间,并没有一味求大。假如推出XTS-V的车型,规格上就不逊色奔驰S、宝马7系了。

  灯组外观不完全是刀斧般切割而来,拉伸的曲线似乎有股石油危机前美国古典车的气息。

  中控台要比CTS、SLS更加简洁,内饰设计把镀铬件的使用降到最低,使用一种典约的铂金风格。大部分功能可以通过CUE(Cadillac User Experience的缩写)触摸屏界面系统完成,配备的12.3英寸全电容性屏幕也是当前水准。

  本田新一代CR-V也在万众瞩目中发布,作为国内热销的SVU之一,它在车展的新车中更显得分量十足。新款CR-V采用2.4L iVtec发动机,经过调校之后功率达到185马力,较现款提升了15马力,扭矩也有小幅提升,变速箱没有升级仍然是5前速。经过优化设计的动力系统油耗有所降低,根据美国EPA两驱版CR-V油耗降低了约10%。

  外观上CR-V和较早发布的谍似,比现款车型更为修长,最大的变化来自车尾设计。

  修长的车身曾经让许多一度认为新款CR-V将是7座车型,但现场展车表明仍是5座设计。

  根据消息新一代CR-V采用了全新的实时四驱系统,目前还没有详细规格说明,有待后续消息。

  CR-V的尾部三角窗更靠近C柱,能提供更好的后排视野,尾灯曲线弯折角度也更大,相比现款CR-V视觉感受更饱满。

  新款CR-V配备了ECON节油模式,按下驾驶席作坊的绿色按钮就可以动力输出达到降低油耗的目的,这点和新思域相似。但内饰用料没有突破,仍然以硬质材料为主。

  福特也推出了近几年的重点车型之一——Escape,同时作为欧版的Kuga发布。

  原本Kuga和Escape是两款车型,前者专供欧洲市场,后者则是国内熟悉的翼虎,曾经短暂进口过。新一代Escape在外形上延续了新福克斯树立的外观设计。

  随着One Ford战略发布,福特把两款车型统一起来,只是在命名上有所区别。目前消息确认Escape会被引入国内。

  Escape将搭载2.5L直四自然吸气、1.6T Ecboost和2.0T Ecboost三款发动机,后两者分别运用在新福克斯和新款蒙迪欧致胜上。但只会采用6前速自动变速箱,而不是Powershift双离合变速箱。

  搭载My Ford语音控制系统,可以通过语音控制蓝牙连接设备,比如播放手机里的音乐、拨打联系电话。

  四覆式方向盘和致胜相似,但3、9点设有握把,中控台的旋钮设计和日产、英菲尼迪有几分相似。

  这是斯巴鲁和丰田合作研发的双门轿跑,会同时以丰田FT-86和Scion品牌的FR-S之名销售。

  此次车展上亮相的是Sti概念车,已经是一副完成品的模样,相信量产车的改动不会太大。这辆Sti概念车采用的是斯巴鲁2.0L水平对置自然吸气发动机,但引入丰田的缸内直喷技术,动力在200马力左右。但是按照传统Sti会是采用涡轮增压的高功率发动机,这点还需等待量产车加以。

  美国Car&Driver已经对原型车进行了试驾,斯巴鲁透露该车的动力、底盘等核心部分都是由斯巴鲁完成,整车重心比现有斯巴鲁所有车型都低,以更好的操控性。同时大量采用轻量化设计,如碳纤维车顶,整车质量约为1150kg,即便动力参数并不突出,但百公里加速用时在7秒之内。

  斯巴鲁在最新的三厢版翼豹STI上恢复了大型GT尾翼的设计,满足了车迷的心愿,BRZ上也不能缺少。大型尾翼对于STI而言已经是标志性象征之一。

  英菲尼迪的SUV阵容包含EX这样的跑车化SUV和QX的全尺寸SUV,但缺乏一款中等尺寸同时实用性很好的SUV。JX正是填补这一空缺而来。

  车展发布的JX35是一款7座SUV,但尺寸比QX更小,价格也更亲民。称后排空间胜过凯迪拉克凯雷德。

  动力系统采用日产的3.5L V6发动机,配备CVT无极变速箱,最大功率265马力,拥有前驱和四驱版本。

  现代发布了新款雅尊Azera。现款雅尊在国内进口销售,但是知名度并不高,美国市场才是它的主打之地。

  作为换代产品,新款雅尊的外观变化并不大,依旧是流体雕塑。动力系统换装了新的3.3L V6直喷发动机,输出达到293马力,峰值扭矩346Nm,匹配6前速自动变速箱。

  配置方面,雅尊提供了包括7英寸显示屏、系统、倒车影像、前后排真皮座椅加热、前排通风座椅、手动侧窗遮阳帘以及自动空调在内的多种舒适性配置。

  本届车展还发布了数款概念车,别克的君越GL就是其中之一。这辆君越GL概念车可以看做豪华版的君越。

  福特推出了野马的车型Shelby GT500,这是一匹拥有650马力和330km/h极速的“野马”。

  因为它搭载了5.8L V8机械增压发动机,采用碳纤维传动轴设计,最大功率650马力,最大扭矩813Nm,发动机舱盖上的进气口就是满足这样一个胃口而设计。

  同场发布的还有野马BOS302版本,搭载5.0L V8发动机,最大功率达到444马力。

  大众也在首发了改款CC,曾被誉为大众最美车型的CC一改浪漫作风,回归。

  差异主要在前后,尤其是灯组设计,原来的蝴蝶状圆形尾灯被L形的LED灯组取代。

  新款CC仍旧以2.0TSI为主打动力,同时有3.6L V6车型,可以搭载4 Motion四驱系统。

  刚进入国内时因为只有4座让一些消费者因为实用性产生顾虑的现象将不再出现。

  应该会采用尚酷R和高尔夫R上的高功率版2.0T发动机,但目前尚没有消息。

  英菲尼迪的改装部门IPL推出了基于IPL G敞篷版。IPL是英菲尼迪旗下和宝马M、奔驰AMG相似的运动车型改装部门。IPL G是基于G37敞篷打造而来,与原型车在外观上差异较小,只是采用了较为夸张的空气动力套件。

  虎稍早曾发布下一代卫士概念车DC100的渲染图,这会在车展上公布了实车。

  敞篷版XKR-S装备了和轿跑版相同的5.0L V8机械增压发动机,550马力的动力输出是捷豹旗下动力最强的车型之一。

  拥有“小土豆”昵称的菲亚特500已经是欧洲最热门的微型车,Abarth版本则是经过特别调校,搭载1.4T发动机的高性能版。

  菲亚特500的内饰非常精致,拥有多种配色方案,Abarth性能版就主打黑色。

  嘉年华的性能版ST已经不是第一次亮相,这会车展发布的是5门版。嘉年华ST搭载1.6T Ecoboost发动机,参数为178马力和240Nm,百公里加速用时在7秒左右,是大马拉小车的典范。

  轮圈形式和福克斯ST是同一风格,刹车盘比普通版嘉年华直径更大,红色的刹车卡钳颇有性能车风范。

  在车展的热度未消时,我们就会引来年末的广州车展,这里面的新车很可能立刻就能和国内消费者见面了。【部分图片来源自国外网站】